更換箕斗的注意事項

發(fā)布日期：2022-07-23 作者：點擊：

箕斗：施工所用的信號聯(lián)絡(luò)裝置，保障在井筒施工范圍都能正常通話。負責(zé)信號傳遞的人員須聽清、發(fā)準(zhǔn)信號，杜絕誤發(fā)錯發(fā)現(xiàn)象

須熟悉施工程序、施工環(huán)境和施工的危險因素。

井筒作業(yè)時須正確佩帶合格的保險帶。

各種起吊繩環(huán)、繩扣、導(dǎo)鏈、須安裝聯(lián)接牢固

施工時絞車司機要精心操作，做到一人操作一人監(jiān)護，堅決杜絕誤操作現(xiàn)象。

施工設(shè)一名正職指揮，施工人員要聽從指揮的統(tǒng)一號令。

檢修人員站在箕斗上上檢修施工時，須裝設(shè)防護傘

井筒有人員作業(yè)時，絞車提升速度一般為0.3-0.5m/s，不得超過2m/s。

大型箕斗的設(shè)計與組成部件

跳槽是煤礦井下常用的起重容器，起重載荷大于20t的跳槽成為大跳槽。其安裝拆卸方向可向可分為同側(cè)裝卸式跳槽和不同的裝卸式跳槽，根據(jù)卸載閘門的結(jié)構(gòu)，跳槽可分為四環(huán)下卸式跳槽、外滾筒下卸式跳槽和側(cè)卸式跳槽。按照提升鋼繩根數(shù)可分為四繩和六繩箕斗。大型箕斗的主要組成部件為：

1.懸掛裝置：

提升鋼絲繩懸掛裝置是提升鋼絲繩提升鋼絲繩的連接機構(gòu)，因為多繩提升，除了要保證連接可靠外，還要方便各鋼絲繩調(diào)整長度和平衡張力。

2.盤體機構(gòu)：

上盤體是跳車的主要受力部件，載荷是跳車的重量、材料的重量和尾繩的重量。因此，嚴(yán)格要求材料的選擇和加工工藝。上板體一般采用鋼板加工彎曲槽梁

3.斗箱結(jié)構(gòu)：

大型跳車斗箱具有外板和內(nèi)襯板兩種特點，面板材料為碳鋼，襯板材料為耐磨錳合金鋼。

4.閘門的結(jié)構(gòu)形式：

我國大型跳閘門的結(jié)構(gòu)如下：四連桿下卸風(fēng)機、外滾子下卸風(fēng)扇、側(cè)卸風(fēng)扇；風(fēng)扇門的開關(guān)受外部壓縮空氣驅(qū)動；四連桿下卸風(fēng)扇和側(cè)卸風(fēng)扇開啟，上下氣體上下拉動手爪運動，通過引導(dǎo)曲線將風(fēng)扇打開或關(guān)閉。

5.導(dǎo)向裝置：

導(dǎo)向裝置是保證升力容器在井筒內(nèi)正常運行的部件，其導(dǎo)向裝置具有滾耳、剛耳和四邊形耳。

6.尾繩懸掛裝置：

在多繩提升過程中，為了減小提升與底部試驗之間的張力差，采用平衡尾繩。